Légijármű-üzemeltető (helikopter) képzés PPL(H) + ATPL(H) + CPL(H)
|
Mikrotanúsítványos képzés neve |
Képzési díj* |
Képzési idő (félév) |
Irányszám |
Képzés helye |
|---|---|---|---|---|
|
Légijármű-üzemeltető (helikopter) képzés PPL(H) + ATPL(H) + CPL(H) |
171.900 Euro (SE piston) |
3 félév (18 hónap) |
5 < 30 |
Győr, Budapest |
Képzés célja
A képzés célja, hogy lehetőséget biztosítson a felsőfokú végzettséggel nem rendelkező jelentkezők, valamint a Győrtől való földrajzi távolság miatt az online elméleti oktatást előnyben részesítők számára arra, hogy helikopterpilótává, illetve képzett légijármű-üzemeltetővé váljanak. A résztvevők elsajátítják a helikopterek és más forgószárnyú légijárművek biztonságos, hatékony és szabályozásoknak megfelelő üzemeltetéséhez szükséges elméleti és gyakorlati ismereteket. A moduláris felépítés lehetővé teszi, hogy a hallgatók saját tempójukban, előzetes tudásukra építve sajátítsák el a légijárművek működését, karbantartását, a repülésbiztonsági és kockázatkezelési elveket, a gazdasági, logisztikai és döntéshozatali ismereteket, egészen a kereskedelmi szintű engedély megszerzéséig.
Célcsoportok (bemeneti feltétel)
- Repülés és helikopteres üzemeltetés iránt érdeklődő magánszemélyek
- A kereskedelmi helikopteres pilótakarrier iránt elkötelezett fiatalok
- Sportrepüléssel (különösen forgószárnyús géppel) már foglalkozó személyek
- Érettségi bizonyítvány
- Class 1. orvosi minősítés
- angol nyelvből államilag elismert, középfokú (B2), komplex típusú nyelvvizsga vagy azzal egyenértékű érettségi bizonyítvány vagy oklevél szükséges, ha ezzel nem rendelkezik a jelentkező, akkor egy szóbeli angol nyelvismereti felmérőt tartunk.
A képzés felépítése:
Elméleti oktatás: A képzés elméleti része átfogóan lefedi a helikopter-üzemeltetéshez szükséges szakmai ismereteket, beleértve a repülésbiztonsági előírásokat, a műszaki állapot ellenőrzését, a karbantartási folyamatokat, valamint a hazai és nemzetközi szabályozásokat. Az elméleti modul sikeres teljesítését hatósági vizsga zárja.
Gyakorlati képzés: A gyakorlati modul során a hallgatók valós üzemeltetési helyzetekben sajátítják el a helikopterek biztonságos és hatékony kezeléséhez szükséges készségeket, a VFR és IFR repüléseket, az éjszakai repülést (NVFR) és akár a többmotoros műszeres repülés alapjait.
A képzés a növendékek számára 195 repült óraszámot biztosít, SE kategóriában, de van lehetőség a képzést elvégezni SE-turbine kategóriában is.
A képzés sikeres teljesítését követően a résztvevők tanúsítványt kapnak, amely igazolja a légijármű-üzemeltetés elméleti és gyakorlati ismereteinek elsajátítását PPL(H), ATPL(H) és CPL(H) szinten.
A képzésben felkészült, sokrétű tapasztalattal rendelkező oktatók tanítják a hallgatókat, modern szakmai feltételeket kínálva a nyugat-európai kereskedelmi pilóta képzéseknél kedvezőbb áron. A képzésben résztvevő partner FlyCoop Academy több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik.
Képzési terv – modulok ismertetője:
|
tantárgynév |
kredit |
félév |
kt |
bszf. |
|---|---|---|---|---|
|
1. Modul: Helikopter Pilóta Karrier Út I. – PPL(H) Alapozó Modul |
||||
|
Irányításelmélet I. (1. rész) |
2 |
1 |
6 |
f |
|
Légi jog |
1 |
1 |
3 |
f |
|
Légi jármű általános ismeretek I. (1. rész) |
2 |
1 |
6 |
f |
|
Emberi teljesítőképesség |
1 |
1 |
3 |
f |
|
Meteorológia (1. rész) |
1 |
1 |
3 |
f |
|
Navigáció I. |
5 |
1 |
15 |
f |
|
Repüléselmélet I. (1. rész) |
2 |
1 |
6 |
f |
|
Repülési gyakorlat I. |
5 |
1 |
15 |
f |
|
2. Modul: Helikopter Pilóta Karrier Út II. – Tapasztalatszerzés és Kereskedelmi készségek |
||||
|
Repülési teljesítmény és tervezése I. |
1 |
2 |
3 |
f |
|
Légi jármű általános ismeretek I. (2. rész) |
3 |
2 |
9 |
f |
|
Meteorológia (2. rész) |
2 |
2 |
6 |
f |
|
Repüléselmélet I. (2. rész) |
3 |
2 |
9 |
f |
|
Kommunikáció |
1 |
2 |
3 |
f |
|
Üzemeltetési eljárások I. |
1 |
2 |
3 |
f |
|
Navigáció II. |
3 |
2 |
9 |
f |
|
Üzemeltetési eljárások II. |
3 |
2 |
9 |
f |
|
Repülési gyakorlat II. (1. rész) |
6 |
2 |
18 |
f |
|
3. Modul: Helikopter Pilóta Karrier Út III. – Haladó Tapasztalatszerzés és Kereskedelmi készségek |
||||
|
Irányításelmélet I. (2. rész) |
2 |
3 |
6 |
f |
|
Szenzorok és aktuátorok (1. rész) |
2 |
3 |
6 |
f |
|
Légijármű általános ismeretek II. (1. rész) |
2 |
3 |
6 |
f |
|
Repülési teljesítmény és tervezése II. |
1 |
3 |
3 |
f |
|
Repüléselmélet II. |
3 |
3 |
9 |
f |
|
Repülési gyakorlat II. (2. rész) |
2 |
3 |
6 |
f |
|
Irányításelmélet II. (1. rész) |
3 |
3 |
9 |
f |
|
Repülési gyakorlat III. (1. rész) |
2 |
3 |
6 |
f |
|
Szakdolgozat 1. |
5 |
3 |
15 |
f |
|
4. Modul: Pilóta Karrier Út IV- Kereskedelmi és Integrált engedélyek |
||||
|
Szenzorok és aktuátorok (2. rész) |
2 |
4 |
6 |
f |
|
Légijármű általános ismeretek II. (2. rész) |
2 |
4 |
6 |
f |
|
Repüléselmélet II. |
2 |
4 |
6 |
f |
|
Repülési gyakorlat II. (3. rész) |
1 |
4 |
3 |
f |
|
Gázturbinás típusképzés elmélet |
2 |
4 |
6 |
f |
|
Elektronika |
4 |
4 |
12 |
f |
|
Irányításelmélet II. (2. rész) |
2 |
4 |
6 |
f |
|
Termodinamika és áramlástan |
4 |
4 |
12 |
f |
|
Repülési gyakorlat III. (2. rész) |
2 |
4 |
6 |
f |
|
Szakdolgozat 2. |
5 |
4 |
15 |
f |
|
|
90 |
|
|
|
Az elvégzett kurzus, modul teljesítése felsőfokú tanulmányokba a kreditátvitel szabályai szerint beszámítható. (Nftv.) 42.§ (2))
A képzést sikeresen teljesítők az alábbi tantárgyakra szerezhetik meg az elismerhető kreditpontot a Széchenyi István Egyetemen:
|
Megnevezés |
Kreditpont |
Képzés/Szak |
|---|---|---|
|
Irányításelmélet I. |
4 |
Légijármű-üzemeltető szakmérnök szakirányú továbbképzési szak
Légijármű-üzemeltető szakember szakirányú továbbképzési szak |
|
Légi jog |
1 |
|
|
Légi jármű általános ismeretek I. |
5 |
|
|
Repülési teljesítmény és tervezése I. |
1 |
|
|
Emberi teljesítőképesség |
1 |
|
|
Meteorológia |
3 |
|
|
Navigáció I. |
5 |
|
|
Repüléselmélet I. |
5 |
|
|
Kommunikáció |
1 |
|
|
Üzemeltetési eljárások |
1 |
|
|
Repülési gyakorlat I. |
5 |
|
|
Szenzorok és aktuátorok |
4 |
|
|
Légijármű általános ismeretek II. |
4 |
|
|
Repülési teljesítmény és tervezése II. |
1 |
|
|
Navigáció II. |
3 |
|
|
Üzemeltetési eljárások II. |
3 |
|
|
Repüléselmélet II. |
5 |
|
|
Repülési gyakorlat III. |
9 |
|
|
Gázturbinás típusképzés elmélet |
2 |
|
|
Elektronika |
12 |
|
|
Irányításelmélet II. |
15 |
|
|
Termodinamika és áramlástan |
12 |
|
|
Repülési gyakorlat III. |
4 |
|
|
Szakdolgozat |
10 |
A résztvevők és eredményeik nyilvántartása: Neptun rendszerben történik
A képzés tananyagtartalmainak felülete: Előadások és gyakorlati repülés a hatósági vizsgára bocsátás előírásai szerint történik
A Széchenyi István Egyetem
- a képzés elvégzéséről tanúsítványt,
- eredményeiről igazolást állít ki.
Kapcsolat és jelentkezés
Képzésvezető: Dr. Teschner Gergely egyetemi docens, teschner.gergely@sze.hu
Kapcsolattartók:
- Szalai Nóra – Széchenyi István Egyetem (96/613-733; +36203463626; szalain@sze.hu)
- Hebling Rita – FlyCoop Academy Kft. (+36300960374; academy@flycoop.hu)
Képzés kezdete: 2026. szeptember 1.
Jelentkezési határidő: 2026. július 20.
Jelentkezés módja: intézmény honlapján
Jelentkezési díj: 10.000 Ft
Az összeget a 10300002-10801842-00014908 számlaszámra kérjük utalni. Közlemény rovatban feltüntetni: FKKE00001T és a jelentkező nevét.
Csatolandó dokumentumok
- Érettségi bizonyítvány másolata
- Az 1178/2011 (2011.11.03.) EU rendelet MED alfejezete szerinti 1. osztályú orvosi minősítés másolata
Az orvosi vizsgálattal kapcsolatban érdeklődjenek a +36300960374 számon
- Regisztrációs díj befizetésének bizonylata
- Szakmai önéletrajz
- Motivációs levél, melyben pár sorban kifejti, hogy miért szeretne jelentkezni a képzésre
- Háttérvilágításhoz szükséges nyomtatvány – Personal Data Sheet – és az útlevél vagy személyi igazolvány másolata
A nyomtatványt itt tudja letölteni: Personal Data Sheet pdf.
A nyomtatványt kitöltve és aláírva az útlevél vagy személyi igazolvány másolatával együtt a szalain@sze.hu és az academy@flycoop.hu email címre kérjük elküldeni a jelentkezési lap elküldése után.
Valamint, ha már rendelkezik az 1178/2011 (2011.11.03.) EU rendelet MED alfejezete szerinti 1. osztályú orvosi minősítéssel, kérjük ennek másolatát is küldje el a szalain@sze.hu és az academy@flycoop.hu email címekre.






